吳忠公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)
護(hù)欄網(wǎng)又稱為防護(hù)網(wǎng),因地域性差異,南方人習(xí)慣稱為隔離柵,北方人習(xí)慣叫做護(hù)欄網(wǎng)。我國護(hù)欄網(wǎng)主要分為:花園護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、 體育圍網(wǎng)、機(jī)場圍網(wǎng)等等(用途極其廣泛)。
公路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。現(xiàn)在一些公路應(yīng)用草原圍欄網(wǎng)(也稱:草原網(wǎng)),草原網(wǎng)擰編更堅(jiān)固、美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
材質(zhì):選用低碳冷拔鋼絲、鋁鎂合金絲,鍍鋅絲。
常見規(guī)格
采用高強(qiáng)度低碳鋼絲焊接。
(可根據(jù)客戶要求加工定做)
長方孔:50×100、75×150、50×200、60×150**為常見 。
厚圓管。
邊框: 20×30或20×40mm矩形截面焊管;0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管
編織及特點(diǎn)
編焊而成:網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價格中等偏低,適合大面積采用。
(1)公路中間護(hù)欄 設(shè)在道路**的一種護(hù)欄網(wǎng),主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道,并阻止非機(jī)動車、行人任意橫穿、斜穿道路,起到保障交通秩序良好,預(yù)防事故發(fā)生的作用。此護(hù)欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。
(2)隔離墩護(hù)欄 設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的護(hù)欄網(wǎng),主要是用于隔離非機(jī)動車與機(jī)動車。它起到各行其道,互不干擾,順序行駛的作用。此護(hù)欄多采用水泥或金屬材料制成,高度為600毫米左右的“墩”式。
(3)行人護(hù)欄 設(shè)在交又路口的人行道外側(cè)或人行道與車行道之間的公路護(hù)欄網(wǎng)。主要是用十防止行人在路口內(nèi)、車行道上任意斜穿、橫穿,其次是防止由汽車輛為躲避障礙蜘車失靈闖入人行道。它起到使交通秩序良好,保障行人安全的作用。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。
結(jié)構(gòu):立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等,網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接,也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接,角度可任意調(diào)整。
選擇**低碳鋼絲,編焊而成;網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
特點(diǎn):1.立柱采用混凝土澆筑件,工程造價低;2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好;3.彩色塑層具有良好的**腐蝕和裝飾效果;4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀;5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng);6.防腐、防老化、**曬等特點(diǎn);
鐵路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格:網(wǎng)高x網(wǎng)寬(**距) :1.8米x3.0米; 2米x3米; 2.6x2.8米 3米x3米;常規(guī)立柱要求: ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm;絲徑范圍:3.0mm~5.0mm;網(wǎng)孔大小:50mmx200mm;70mmx150mm。
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